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【要聞】氣船箱船齊上陣 年度第四批雙船出塢雙船起浮
時間:2022-09-22

9月22日

中國船舶集團旗下凯发APP3號塢

迎來了本年度第四批次出塢

實現了雙船出塢、雙船起浮

標誌著公司節拍化建造持續推進

上午,公司為AW SHIPPING LIMITED建造的兩艘86000立方米VLGC先後出塢,這是該係列船的最後兩艘,也是目前已建86000立方米VLGC係列船中完整性最高的。

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兩船出塢後,一艘為MSC建造的 24100TEU集裝箱船半船,一艘為Petredec 建造的93000立方米VLGC半船進行起浮移位。

該批次出塢的船舶在建造中經受了疫情、高溫雙重壓力,為按期完成節點,項目團隊以生產準備、效率提升為抓手,通過確定施工重點、調整勞動力、固化區域人員等方法,提高工作效率;注重艙內施工環境,保證艙內溫度恒定,嚴格落實明火建造安全管控。

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船型介紹

24100TEU集裝箱船是目前全球裝箱量最大、載重量最大的集裝箱船型,配備混合式脫硫裝置,采用全球最新綠色環保、高效節能與安全等技術設計。其中,獨有的小球鼻艏方案,大直徑螺旋槳和節能導管等裝置,使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現。

建造亮點

作為為MSC建造的24100TEU集裝箱船係列船首製船,建造團隊延續公司此前超大型集裝箱船 “844”建造節拍,進一步加強“完美隔艙”、“完美機艙”的建造理念,特別是在7月25日該船環段起浮移位後,搭載部克服連續高溫天氣,18吊連續吊裝,僅用28天就到拉線照光階段,為下批次出塢打下基礎。在交驗前,項目團隊進行了充分自檢,提升了交驗效率,獲得了船東、船檢的高度表揚。

船型介紹

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93000立方米VLGC是公司秉承“節能、環保、智能”的設計理念自主研發設計的第四代VLGC精品船型(Panda 93P),是目前世界上最大的雙燃料VLGC。設計采用了第四代專利線型(VS-Bow MK-IV),在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現出色。

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建造亮點

作為為Petredec 建造的93000立方米VLGC係列船首製船,因為結構強度要求,舷側為雙殼結構,對建造工藝和質量管控都提出了更高要求。項目團隊製定了全船質量把控管理製度,確保整個過程質量平穩可控。

本次出塢/起浮按時完成,是整個項目團隊的通力協作,並為完成年度交船任務,奠定了堅實的基礎。根據計劃,今天出塢的兩艘86000立方米VLGC中,前一條將於年底交付。

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